¡Su carrito está vacío!
¡Su carrito está vacío!
$119.00
$119.00
La bomba Flowkooler High Flow para los motores Buick Jeep y Olds 1964-1970 tiene impulsores de palanquilla mecanizados por CNC que están diseñados con un mayor número de paletas y un espacio reducido entre la placa y el impulsor. Este diseño logra mayores tasas de flujo, mayor presión de cabeza y un flujo más eficiente que otras bombas de agua OEM. El color se debe al revestimiento de superficie anodizado de grado militar Tipo II Clase II que protege contra fluidos corrosivos. La bomba originalmente tenía una placa de tapón estampada como la del equipo original, pero debido a las presiones más altas, rediseñamos el tapón y ahora mecanizamos un bloque de aluminio 6061 en un tapón de ajuste a presión que nunca se sale.
FlowKooler introdujo las primeras bombas de alto flujo y continúa mejorando el diseño del impulsor. ¿Por qué es tan importante aumentar el flujo para enfriar un motor caliente? Porque se ha demostrado una y otra vez que reducir el tiempo de ciclo entre la fuente de calor y el disipador de calor crea más oportunidades para disipar el calor y bajar la temperatura del motor.
Especificaciones generales: | |||
---|---|---|---|
Tipo de material del cuerpo de la bomba | Aluminio | ||
Número de álabes en el impulsor | dieciséis | ||
Dirección de rotación | CW | ||
Altura de trabajo del cubo del ventilador | 3 5/8" | ||
Diámetro del eje | 5/8" | ||
Diámetro exterior de entrada | 1 5/8" | ||
Conexiones de manguera | 1º | 2do | |
Género | Masculino | Mujer | |
Diámetro | 3/4" | 7/16" | |
Roscado | No | Sí | |
Otras características especiales: | |||
|
|||
Piezas contenidas en la caja: | |||
Junta , hoja de instalación, calcomanía FlowKooler |
Fabricar | Modelo | Año | Cuadra | CID | Litros |
---|---|---|---|---|---|
Buick | vagón familiar | 1970 | V8 | 350 | 5.7L |
Buick | gran deporte | 1967 | V8 | 340 | 5.6L |
Buick | el sable | 1964 | V8 | 401 | 6.6L |
Buick | el sable | 1964 | V8 | 425 | 7.0L |
Buick | el sable | 65-64 | V8 | 300 | 4.9L |
Buick | el sable | 67-66 | V8 | 340 | 5.6L |
Buick | el sable | 69-67 | V8 | 425 | 7.0L |
Buick | el sable | 70-68 | V8 | 350 | 5.7L |
Buick | Alondra | 67-64 | V6 | 225 | 3.7L |
Buick | Alondra | 67-64 | V8 | 300 | 4.9L |
Buick | Alondra | 67-66 | V8 | 340 | 5.6L |
Buick | Alondra | 70-68 | V8 | 350 | 5.7L |
Buick | Especial | 67-64 | V6 | 225 | 3.7L |
Buick | Especial | 67-64 | V8 | 300 | 4.9L |
Buick | Especial | 69-68 | V8 | 350 | 5.7L |
Buick | vagón deportivo | 65-64 | V6 | 225 | 3.7L |
Buick | vagón deportivo | 65-64 | V8 | 300 | 4.9L |
Buick | vagón deportivo | 67-66 | V8 | 340 | 5.6L |
Buick | vagón deportivo | 70-68 | V8 | 350 | 5.7L |
todoterreno | Serie CJ | 71-66 | V6 | 225 | 3.7L |
todoterreno | Comando | 71-66 | V6 | 225 | 3.7L |
todoterreno | Despachador | 67-66 | V6 | 225 | 3.7L |
todoterreno | Serie DJ | 71-66 | V6 | 225 | 3.7L |
todoterreno | FC150 | 1966 | V6 | 225 | 3.7L |
todoterreno | Recogida de la serie J | 71-69 | V8 | 350 | 5.7L |
todoterreno | Jeepster | 71-66 | V6 | 225 | 3.7L |
todoterreno | Universal | 67-66 | V6 | 225 | 3.7L |
todoterreno | Carretero | 71-70 | V8 | 350 | 5.7L |
Oldsmobile | F85 | 65-64 | V6 | 225 | 3.7L |
Oldsmobile | Vista crucero | 65-64 | V6 | 225 | 3.7L |