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La bomba de flujo alto Flowkooler 1641 para el Ford L6 tiene un impulsor de palanquilla mecanizado por CNC diseñado con un mayor número de paletas y una holgura más estrecha del impulsor. Consigue mayores caudales, mayor presión de cabeza y un caudal más eficiente. El color del impulsor se debe al revestimiento de superficie de grado militar Tipo II Clase II que protege contra fluidos corrosivos.
FlowKooler introdujo las primeras bombas de alto flujo y continúa mejorando el diseño del impulsor. ¿Por qué es tan importante aumentar el flujo para enfriar un motor Pontiac caliente? Porque se ha demostrado una y otra vez que reducir el tiempo de ciclo entre la fuente de calor y el disipador de calor crea más oportunidades para disipar el calor y bajar la temperatura del motor.
De 0 a 3300 RPM... ¡Nada supera a un FlowKooler!
Especificaciones generales: | ||
---|---|---|
Tipo de material del cuerpo de la bomba | Aluminio moldeado | |
Número de álabes en el impulsor | 12 | |
Dirección de rotación | CW | |
Altura del cubo del ventilador | 3 9/16" | |
Diámetro del eje | 5/8" | |
Conexiones de manguera | 1º | 2do |
Género | metro | N / A |
Diámetro | 3/4" | N / A |
Roscado | No | N / A |
Otras características especiales: | ||
|
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Piezas contenidas en la caja: | ||
Junta de montaje, hoja de instalación, calcomanía FlowKooler |
Fabricar | Modelo | Año | Cuadra | CID | Litros |
---|---|---|---|---|---|
vado | 300 | 1963 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | potro cerril | 1971 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | potro cerril | 68-66 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | potro cerril | 74-73 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | vagón club | 65-63 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | vagón club | 67-62 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | sedán rural | 67-62 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | sedán rural | 67-63 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | escudero del país | 67-62 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | escudero del país | 67-63 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | e-100 econolina | 71-68 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | e-200 econolina | 1968 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | e-200 econolina | 1971 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | e-300 econolina | 1969 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | economía | 65-61 | L6 | 144 | 2.4L |
vado | economía | 66-62 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | callejón | 1963 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | callejón | 1965 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | callejón | 66-64 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | halcón | 1960 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | halcón | 61-60 | L6 | 144 | 2.4L |
vado | halcón | 64-63 | L6 | 144 | 2.4L |
vado | halcón | 65-63 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | halcón | 66-62 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | halcón | 69-68 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | entrega de sedán de halcón | 63-61 | L6 | 144 | 2.4L |
vado | entrega de sedán de halcón | 64-63 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | entrega de sedán de halcón | 65-63 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | vado 300 | 1963 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | galaxia | 1963 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | galaxia 500 | 1963 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | granada | 1975 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | disidente | 72-69 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | disidente | 75-69 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | mustango | 65-64 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | mustango | 70-64 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | p-350 | 1970 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | carro rancho | 1962 | L6 | 144 | 2.4L |
vado | carro rancho | 1965 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | carro rancho | 1967 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | carro rancho | 63-62 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | carro rancho | 64-63 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | carro rancho | 67-66 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | ranchero | 64-60 | L6 | 144 | 2.4L |
vado | ranchero | 65-61 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | ranchero | 68-64 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | pique | 64-63 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | pique | 64-63 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | autobús de la estación | 1963 | L6 | 144 | 2.4L |
vado | autobús de la estación | 1965 | L6 | 170 | 2.8L |
vado | torino | 1968 | L6 | 200 | 3.3L |
vado | victoria | 1963 | L6 | 200 | 3.3L |
mercurio | caliente | 67-64 | L6 | 200 | 3.3L |
mercurio | capri | 67-66 | L6 | 200 | 3.3L |
mercurio | capri | 67-66 | V8 | 390 | 6.4L |
mercurio | capri | 67-66 | V8 | 427 | 7.0L |
mercurio | cometa | 1960 | L6 | 144 | 2.4L |
mercurio | cometa | 1960 | L6 | 170 | 2.8L |
mercurio | cometa | 1960 | L6 | 260 | 4.3L |
mercurio | cometa | 63-61 | L6 | 144 | 2.4L |
mercurio | cometa | 64-61 | L6 | 170 | 2.8L |
mercurio | cometa | 68-64 | L6 | 200 | 3.3L |
mercurio | cometa | 68-66 | L6 | 170 | 2.8L |
mercurio | cometa | 72-71 | L6 | 170 | 2.8L |
mercurio | cometa | 75-71 | L6 | 200 | 3.3L |
mercurio | crucero campestre | 1963 | L6 | 200 | 3.3L |
mercurio | ciclón | 1964 | L6 | 200 | 3.3L |
mercurio | meteorito | 1963 | L6 | 200 | 3.3L |
mercurio | meteorito | 63-62 | L6 | 170 | 2.8L |
mercurio | monarca | 1975 | L6 | 200 | 3.3L |
mercurio | montego | 1968 | L6 | 200 | 3.3L |
mercurio | aldeano | 63-62 | L6 | 144 | 2.4L |
mercurio | aldeano | 67-62 | L6 | 170 | 2.8L |
mercurio | aldeano | 67-63 | L6 | 200 | 3.3L |
mercurio | viajero | 67-66 | L6 | 170 | 2.8L |
mercurio | viajero | 67-66 | L6 | 200 | 3.3L |