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¿Tu Ford de bloque grande de 1961-1964 se está calentando? Flowkooler diseñó una bomba de agua de alto flujo con un impulsor de palanquilla mecanizado CNC para aumentar el número de paletas y reducir la holgura de la paleta entre la fundición y el impulsor. Consigue mayores caudales, mayor presión de cabeza y un caudal más eficiente. El color del impulsor se debe al revestimiento de superficie de grado militar Tipo II Clase II que protege contra fluidos corrosivos.
FlowKooler introdujo las primeras bombas de alto flujo y continúa mejorando el diseño del impulsor. ¿Por qué es tan importante aumentar el flujo para enfriar un motor Ford FE caliente? Porque se ha demostrado una y otra vez que reducir el tiempo de ciclo entre la fuente de calor y el disipador de calor crea más oportunidades para disipar el calor y bajar la temperatura del motor.
Antes de 1965, los motores Ford FE utilizaban un generador. En 1965, Ford cambió a un alternador. Tenga en cuenta que la bomba 1642E tiene un pasador para acomodar el soporte del generador. Además, la "parte plana" de la fundición cerca de la conexión de la manguera es un área mayor que permite la polea más grande.
De 0 a 3300 RPM... ¡Nada supera a un FlowKooler!
Especificaciones generales: | ||
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Tipo de material del cuerpo de la bomba | Hierro fundido | |
Número de álabes en el impulsor | 16 CNC Aluminio | |
Dirección de rotación | CW | |
Altura de trabajo del cubo del ventilador | 7 9/16" | |
Diámetro exterior de entrada | 2 1/8" | |
Conexiones de manguera: | 1º | 2do |
Género | F | METRO |
Diámetro | 5/8" (posición de las 10:00) | 5/8" (11:00) |
Roscado | Sí | No |
Otras características especiales: | ||
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Piezas contenidas en la caja: | ||
Juntas de montaje, hoja de instalación, calcomanía FlowKooler |
Fabricar | Modelo | Año | Cuadra | CID | Litros |
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vado | personalizado 500 | 1964 | V8 | 390 | 6.4L |
vado | personalizado 500 | 64-61 | V8 | 352 | 5.8L |
vado | personalizado 500 | 64-64 | V8 | 406 | 6.6L |
vado | personalizado 500 | 64-64 | V8 | 427 | 7.0L |
vado | callejón | 1964 | V8 | 427 | 7.0L |
vado | callejón | 64-62 | V8 | 390 | 6.4L |
vado | galaxia, galaxia 500 | 63-62 | V8 | 400 | 6.6L |
vado | galaxia, galaxia 500 | 64-61 | V8 | 352 | 5.8L |
vado | galaxia, galaxia 500 | 64-61 | V8 | 390 | 6.4L |
vado | galaxia, galaxia 500 | 64-61 | V8 | 406 | 6.7L |
vado | galaxia, galaxia 500 | 64-61 | V8 | 427 | 7.0L |
vado | limitado | 1965 | V8 | 352 | 5.8L |
vado | limitado | 1965 | V8 | 390 | 6.4L |
vado | corona victoria | 1965 | V8 | 352 | 5.8L |
vado | pájaro del trueno | 1963 | V8 | 427 | 7.0L |
vado | pájaro del trueno | 61-64 | V8 | 390 | 6.4L |