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La bomba Flowkooler High Flow 1660 para Ford Lincoln y Mercury con un 302 tiene un impulsor de palanquilla mecanizado CNC diseñado con un mayor número de paletas y una holgura reducida del impulsor para lograr mayores tasas de flujo, mayor presión de bloque. Un revestimiento de superficie anodizado de grado militar Tipo II Clase II protege contra fluidos corrosivos.
¿Por qué es tan importante aumentar el flujo para enfriar un Ford 302 caliente? Porque se ha demostrado una y otra vez que la reducción del tiempo de ciclo entre la fuente de calor y el disipador de calor reduce la temperatura del motor para el arrastre de rocas a baja velocidad y el tráfico de paradas y arranques.
De 0 a 3300 RPM... ¡Nada supera a un FlowKooler!
Especificaciones generales: | ||
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Tipo de material del cuerpo de la bomba | Aluminio | |
Número de álabes en el impulsor | 10 CNC Aluminio | |
Dirección de rotación | CCW | |
Altura de trabajo del cubo del ventilador | 5 13/16" | |
Diámetro exterior de entrada | 1 3/4" | |
Conexiones de manguera: | 1º | 2do |
Género | METRO | METRO |
Diámetro | 3/4" | 3/4" |
Roscado | Sí | Sí |
Otras características especiales: | ||
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Piezas contenidas en la caja: | ||
Juntas de montaje, adaptador de manguera de calentador de goma de 1", placa trasera con (2) pernos de 5/16" x 5/8" de largo, hoja de instalación, calcomanía FlowKooler |
Fabricar | Modelo | Año | Cuadra | CID | Litros |
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vado | limitado | 1984 | V8 | 302 | 5.0L |
vado | mustango | 1979 | V8 | 302 | 5.0L |
vado | mustango | 82-80 | V8 | 238 | 4.2L |
vado | mustango | 93-82 | V8 | 302 | 5.0L |
vado | pájaro del trueno | 88-86 | V8 | 302 | 5.0L |
lincoln | continental | 87-85 | V8 | 302 | 5.0L |
lincoln | marca vii | 92-85 | V8 | 302 | 5.0L |
mercurio | capri | 1979 | V8 | 302 | 5.0L |
mercurio | capri | 82-80 | V8 | 238 | 4.2L |
mercurio | capri | 86-82 | V8 | 302 | 5.0L |
mercurio | Puma | 88-86 | V8 | 302 | 5.0L |