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El aire es un intercambiador de calor terrible y si tiene el kit elevador y está luchando contra un problema de sobrecalentamiento intermitente, es posible que tenga aire atrapado. Diseñamos la bomba Opel 1.9L utilizada con los kits Riser como Snow White Riser para generar una presión más alta para expulsar el aire.
Tiene un mayor número de paletas y una holgura de paletas de impulsor reducida. Consigue mayores caudales, mayor presión de cabeza y un caudal más eficiente. El color del impulsor se debe al revestimiento de superficie de grado militar Tipo II Clase II que protege contra fluidos corrosivos.
FlowKooler introdujo las primeras bombas de alto flujo y continúa mejorando el diseño del impulsor. ¿Por qué es tan importante aumentar el flujo para enfriar un motor caliente? Porque se ha demostrado una y otra vez que reducir el tiempo de ciclo entre la fuente de calor y el disipador de calor crea más oportunidades para disipar el calor y bajar la temperatura del motor.
De 0 a 3300 RPM... ¡Nada supera a un FlowKooler!
Especificaciones generales: | ||
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Tipo de material del cuerpo de la bomba | Aluminio | |
Número de álabes en el impulsor | 16 CNC Aluminio | |
Dirección de rotación | CW o CCW | |
Altura de trabajo del cubo del ventilador | 2 3/4" | |
Conexiones de manguera: | 1º | 2do |
Género | METRO | N / A |
Diámetro | 5/8" | N / A |
Roscado | No | N / A |
Otras características especiales: | ||
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Piezas contenidas en la caja: | ||
Juntas de montaje, hoja de instalación, calcomanía FlowKooler |
Fabricar | Modelo | Año | Cuadra | CID | Litros |
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OPEL | mil novecientos | 1971 - 1974 | L4 | 116 | 1.9L |
OPEL | KADETT | 1968 | L4 | 116 | 1.9L |
OPEL | MANTA | 1971-1974 |
L4 | 116 | 1.9L |
OPEL | OPEL | 1969-1970 |
L4 | 116 | 1.1L |
OPEL | OPEL | 1968-1973 |
L4 | 116 | 1.9L |