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La bomba 1688 de Flowkooler para el motor Chevy Corvette de bloque pequeño tiene un impulsor de paletas de 16 palas que está mecanizado por CNC a partir de aluminio billet. Un mayor número de álabes y una reducción en el espacio entre la placa y el impulsor logra mayores tasas de flujo, mayor presión de cabeza y un flujo más eficiente que otras bombas de agua OEM. Luego se recubre la superficie con un acabado anodizado de grado militar tipo II Clase II.
FlowKooler introdujo las primeras bombas de alto flujo y continúa mejorando el diseño del impulsor. ¿Por qué es tan importante aumentar el flujo para enfriar un motor caliente de bloque pequeño? Porque se ha demostrado una y otra vez que reducir el tiempo de ciclo entre la fuente de calor y el disipador de calor crea más oportunidades para disipar el calor y bajar la temperatura del motor.
De 0 a 3300 RPM... ¡Nada supera a un FlowKooler!
Especificaciones generales: | ||
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Tipo de material del cuerpo de la bomba | Aluminio | |
Número de álabes en el impulsor | 16 CNC Aluminio | |
Dirección de rotación | CW o CCW | |
Alternativas de bomba de hierro fundido | 1683 (tiene puerto de calentador a las 12 en punto) | |
Altura de trabajo del cubo del ventilador | 5 3/4" | |
Diámetro del eje | 3/4" | |
Diámetro exterior de entrada | 1 9/16" | |
Conexiones de manguera | 1º | 2do |
Género | F | |
Diámetro | 3/4" a las 9 en punto | |
Roscado | Sí |
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Otras características especiales: | ||
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Fabricar | Modelo | Año | Cuadra | CID | Litros |
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INSPECTOR | MARATÓN | mil novecientos ochenta y dos | V8 | 350 | 5.7L |
CHEVROLET | CORBETA | 84-91 | V8 | 350 | 5.7L |