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Durante años, se nos ha pedido que desarrollemos una bomba de agua de alto flujo para el motor diésel Cummins de 6,7 l. Finalmente hicimos y diseñamos un impulsor con un ojo más grande, un mayor número de álabes y una holgura reducida de los álabes del impulsor para aumentar el flujo y evitar el sobrecalentamiento en vehículos grandes que están bajo carga. Consigue mayores caudales, mayor presión de cabeza y un caudal más eficiente. El color del impulsor se debe al revestimiento de superficie de grado militar Tipo II Clase II que protege contra fluidos corrosivos.
FlowKooler introdujo las primeras bombas de alto flujo y continúa mejorando el diseño del impulsor. ¿Por qué es tan importante aumentar el flujo para enfriar un motor Cummins? Porque se ha demostrado una y otra vez que reducir el tiempo de ciclo entre la fuente de calor y el disipador de calor crea más oportunidades para disipar el calor y bajar la temperatura del motor.
De 0 a 3300 RPM... ¡Nada supera a un FlowKooler!
Especificaciones generales: | ||
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Tipo de material del cuerpo de la bomba | Hierro fundido | |
Número de álabes en el impulsor | 12 CNC Aluminio | |
Dirección de rotación | CCW | |
Otras características especiales: | ||
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Piezas contenidas en la caja: | ||
Junta tórica, junta de montaje, hoja de instalación, calcomanía FlowKooler |
Fabricar | Modelo | Año | Cuadra | CID | Litros |
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RAM | 2500 | 2013-2018 | Cummins | 408.2 | 6.7L |
RAM | 3500 | 2013-2018 | Cummins | 408.2 | 6.7L |
RAM | 4000 | 2013 | Cummins | 408.2 | 6.7L |
RAM | 4500 | 2013-2018 | Cummins | 408.2 | 6.7L |
RAM | 5500 | 2013-2018 | Cummins | 408.2 | 6.7L |