1649 1970-1981 Pontiac Buick y Olds "11 Bolt" bomba de agua

Los Pontiac clásicos se calientan. Flowkooler diseñó una bomba de 11 pernos de alto flujo con un impulsor de palanquilla mecanizado CNC para aumentar el número de paletas y reducir el espacio entre la placa de respaldo y la paleta del impulsor. Consigue mayores caudales, mayor presión de cabeza y un caudal más eficiente. El color del impulsor se debe al revestimiento de superficie de grado militar Tipo II Clase II que protege contra fluidos corrosivos.

FlowKooler introdujo las primeras bombas de alto flujo y continúa mejorando el diseño del impulsor. ¿Por qué es tan importante aumentar el flujo para enfriar un motor Olds Rocket caliente? Porque se ha demostrado una y otra vez que reducir el tiempo de ciclo entre la fuente de calor y el disipador de calor crea más oportunidades para disipar el calor y bajar la temperatura del motor.

De 0 a 3300 RPM... ¡Nada supera a un FlowKooler!

Reducción del espacio entre la placa trasera y el impulsor

Hace mucho tiempo, cuando Internet era joven, George Kujanski hizo una declaración en un foro sobre su experiencia en la reducción del espacio libre entre la paleta del impulsor y la placa de respaldo. Desde que suenan nuestros teléfonos con preguntas sobre la autorización. George tenía razón; cuando reduce el juego en una bomba centrífuga, aumentará el diferencial de presión y, concomitantemente. aumentar el flujo. Mecanizamos paletas impulsoras más altas en nuestras bombas para este mismo propósito. Sin embargo, como fabricante, no podemos mecanizar cada bomba para la gran cantidad de placas del mercado de accesorios y/o placas OE distorsionadas, deformadas o corroídas. Además, no podemos asegurar que la persona que modifica tenga experiencia en la formación de metal. Por ello no haremos una recomendación más allá; "lo más cerca que puedas estar sin tocar".

George presionó su plato a un espacio libre de .100" e informó anecdóticamente, " cambio drástico en la temperatura de mi motor sin otros cambios" . Como marco de referencia, esto es aproximadamente el grosor de tres hojas de papel. Si elige cerrar la brecha entre el impulsor y la placa tiene la bendición de George.

Nota : las holguras que resulten en una interferencia entre el álabe del impulsor y la placa trasera causarán fricción y fallas, por lo que (a diferencia de George) no podemos recomendar una holgura específica. Las modificaciones del propietario al diseño de la pieza Pontiac se realizan a discreción del propietario y LA FALTA DE MANTENER EL ESPACIO ADECUADO ANULARÁ TODA LA GARANTÍA.

*Nota: No compre esta bomba para los bloques 400 de 1969 con fundición #9796351. La bomba 1969 400 mide 4" y la bomba correcta es 1647