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Lea la lista de aplicaciones a continuación y solo ordene si coincide con la lista. Esta es una bomba que la gente comúnmente ordena incorrectamente debido a la gran cantidad de cambios que Ford Motor Company realizó en las bombas en este período de producción.
Si su Y Block está luchando contra un problema de sobrecalentamiento, está de suerte. FlowKooler diseñó un impulsor para los automóviles con un bloque en Y con un mayor número de paletas y un espacio libre reducido para las paletas del impulsor para resolver el problema. Consigue mayores caudales, mayor presión de cabeza y un caudal más eficiente. El color del impulsor se debe al revestimiento de superficie de grado militar Tipo II Clase II que protege contra fluidos corrosivos. Desafortunadamente, no tenemos una fuente confiable para las piezas fundidas de la bomba del camión, por lo que somos un servicio solo de reconstrucción.
FlowKooler introdujo las primeras bombas de alto flujo y continúa mejorando el diseño del impulsor. ¿Por qué es tan importante aumentar el flujo para enfriar un motor de bloque Y caliente? Porque se ha demostrado una y otra vez que reducir el tiempo de ciclo entre la fuente de calor y el disipador de calor crea más oportunidades para disipar el calor y bajar la temperatura del motor.
De 0 a 3300 RPM... ¡Nada supera a un FlowKooler!
Especificaciones generales: | ||
---|---|---|
Tipo de material del cuerpo de la bomba | Hierro fundido | |
Número de álabes en el impulsor | 16 CNC Aluminio | |
Dirección de rotación | CW | |
Altura de trabajo del cubo del ventilador | 4 1/2" | |
Toma de manguera | 2" | |
Conexiones de manguera: | 1º | 2do |
Género | F | N / A |
Diámetro | 3/8 TNP |
|
Roscado | Sí | |
Otras características especiales: | ||
|
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Piezas contenidas en la caja: | ||
Juntas de montaje, hoja de instalación, calcomanía FlowKooler |
Fabricar | Modelo | Año | Cuadra | CID | Litros |
---|---|---|---|---|---|
vado | club | 57-55 | V8 | 267 | 4.4L |
vado | club | 59-58 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | sedán rural | 57-55 | V8 | 267 | 4.4L |
vado | sedán rural | 62-58 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | escudero del país | 57-55 | V8 | 267 | 4.4L |
vado | escudero del país | 62-58 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | personalizado 300 | 1957 | V8 | 267 | 4.4L |
vado | personalizado 300 | 59-57 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | línea personalizada | 56-55 | V8 | 267 | 4.4L |
vado | carreta del rio | 1957 | V8 | 267 | 4.4L |
vado | carreta del rio | 58-57 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | callejón | 1957 | V8 | 312 | 5.1L |
vado | callejón | 57-56 | V8 | 267 | 4.4L |
vado | callejón | 60-59 | L6 | 221 | 3.6L |
vado | callejón | 60-59 | L6 | 227 | 3.7L |
vado | callejón | 60-59 | V8 | 354 | 5.8L |
vado | callejón | 62-59 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | galaxia, galaxia 500 | 1960 | L6 | 221 | 3.6L |
vado | galaxia, galaxia 500 | 62-60 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | galaxia, galaxia 500 | 64-60 | L6 | 227 | 3.7L |
vado | línea principal | 1955 | V8 | 267 | 4.4L |
vado | línea principal | 1956 | V8 | 312 | 5.1L |
vado | línea principal | 56-55 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | carro rancho | 57-55 | V8 | 267 | 4.4L |
vado | carro rancho | 60-56 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | perfilador | 56-55 | V8 | 267 | 4.4L |
vado | perfilador | 59-58 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | transatlántico | 1960 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | protector solar | 1957 | V8 | 267 | 4.4L |
vado | protector solar | 1958 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | pájaro del trueno | 57-56 | V8 | 312 | 5.1L |
vado | pájaro del trueno | 58-55 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | victoria | 1962 | V8 | 292 | 4.8L |
vado | victoria | 57-55 | V8 | 267 | 4.4L |
vado | victoria | 60-58 | V8 | 292 | 4.8L |