Los motores no aumentan de temperatura y bajan inmediatamente, por lo que es probable que tenga aire atrapado en su sistema de enfriamiento. El aire sube a la parte superior del sistema de enfriamiento y queda atrapado, lo que hace que el sistema de enfriamiento se bloquee con vapor.

Cuando el radiador se coloca en el punto más alto del sistema, el aire se escapará al radiador y se ventilará a través de la tapa del radiador y el sistema de desbordamiento.

Hay un par de formas de resolver esto y liberar el aire.

1. Aire atrapado libre a través del tapón de ventilación
2. Llene el sistema normalmente con su mezcla anticongelante. Use una mezcla 50-50 de anticongelante y agua destilada. Las tiendas de autopartes venderán kits de prueba muy costosos para determinar la concentración de anticongelante en su sistema.
3. Encuentre el pequeño tapón roscado con un accesorio hexagonal en la parte superior de la caja de agua donde la manguera superior del radiador ingresa al motor. Afloje el accesorio hasta el punto en que el aire comience a escapar e inspeccione el sellador de roscas; vuelva a aplicar según sea necesario. Asegúrese de hacer funcionar su calentador para permitir que el agua entre en el núcleo del calentador y libere el aire atrapado.
4. Agregue anticongelante para reemplazar el aire expulsado a través del tapón.
5. A medida que el líquido comienza a filtrarse por el tapón, apriételo, llene el tanque de desbordamiento y listo. Si continúa obteniendo lecturas de temperatura erráticas o no obtiene calor de las rejillas de calefacción, vuelva a abrir el tornillo y deje que escape el aire residual.
6. Para ventilar un sistema con este método, levante el automóvil de modo que el radiador quede más alto que la caja de agua. Puede hacer esto a través de gatos (y soportes de gato, nunca sostenga un vehículo solo con un gato), rampas o una colina empinada agradable y estacione con la parte delantera del automóvil apuntando hacia arriba de la colina.
7. Deberá dejar que el automóvil se caliente para que el termostato se abra para que el sistema se ventile con este método. ¡EVITA QUEMADURAS Y PROTEGE TUS OJOS! - Nunca abra el sistema de refrigeración cuando esté caliente. Deje que el automóvil se caliente del frío con la tapa del radiador quitada. Es posible que se derrame algo mientras el refrigerante se expande y las burbujas de aire salen. Este refrigerante estará caliente.
8. Deje que el motor funcione, con el calentador encendido (el ventilador puede estar apagado o bajo) hasta que se abra el termostato y se permita que se purgue todo el aire. Una vez que se abra el termostato, verá que el nivel del refrigerante dentro del radiador burbujea y cae. Continúe agregando anticongelante para mantener el nivel de líquido. Nuevamente, tenga cuidado ya que el refrigerante y el vapor liberado por el sistema estarán calientes. Una vez que la manguera superior del radiador esté caliente al tacto y ya no salga aire del sistema, vuelva a colocar con cuidado la tapa del radiador y asegúrese de que la botella de desbordamiento esté llena hasta la línea Max.
9. Continúe permitiendo que el automóvil funcione para permitir que la temperatura se estabilice. Si no tiene un indicador de temperatura, deje que el automóvil funcione hasta que el ventilador se encienda y apague al menos una vez. Durante este tiempo, asegúrese de que no haya fugas en el sistema y que la manguera superior del radiador esté caliente al tacto (especialmente cerca del radiador). De lo contrario, permita que el sistema se enfríe y repita los pasos anteriores para purgar el aire restante.

NOTA: Si no se siente cómodo dejando la tapa del radiador abierta durante el calentamiento, puede lograr lo mismo dejando la tapa del radiador puesta y permitiendo que el automóvil se enfríe después del paso cuatro y luego repita los pasos uno a cuatro nuevamente, asegurándose la botella de desbordamiento se mantiene llena. El ciclo de calentamiento y enfriamiento expulsará el aire a través de la botella de desbordamiento y luego aspirará refrigerante para reemplazar el aire cuando el motor se enfríe. El carro debe permanecer inclinado durante todo el procedimiento.