La mayoría de los productos de aditivos refrescantes afirman que tienen un punto de ebullición más alto, una tensión superficial reducida o una lubricidad mejorada, pero ¿qué significa todo esto para usted, el consumidor? Estamos escuchando de nuestros clientes que las temperaturas de su motor están alcanzando los 240 grados, 250 grados e incluso 300 grados y que está "bien" porque no hay ebullición. Esto puede ser un beneficio para prevenir la pérdida de refrigerante, pero ¿es bueno para su motor y sus partes?

Para comprender por qué se utilizan los productos químicos en el sistema de enfriamiento, debe comprender su propósito y reclamo. El aumento del punto de ebullición es la afirmación más frecuente. Elevar la temperatura del refrigerante ayuda a evitar la ebullición y la pérdida de líquido del sistema de enfriamiento. Suena bien, pero entendamos los términos que se utilizan.

El calor específico es la cantidad de calor que se necesita para elevar la temperatura de una cantidad estándar de fluido en un grado estándar de temperatura. Diferentes productos químicos tienen diferentes calores específicos. Un fluido con un calor específico más alto tiene una mayor capacidad para absorber calor, lo cual es una propiedad deseable para un refrigerante. Los calores específicos del etilenglicol son 0,57, el propilenglicol 0,59 y el agua 1,0. El agua tiene una mayor tendencia a ganar y perder calor, por lo que el agua destilada es en realidad el mejor de todos los medios para disipar el calor.

El calor latente a menudo se confunde con el calor específico. Cuando el refrigerante está a punto de hervir, se debe agregar energía para cambiar el estado de líquido a gas. Este calor incremental se denomina calor latente. Por ejemplo, una libra de agua necesita una BTU para acercarse un grado más al punto de ebullición. Pero justo en el punto de ebullición, debe agregar mucho más calor para empujarlo por encima.

La tensión superficial y el “deslizamiento” de los refrigerantes a base de surfactantes a menudo se consideran una característica y un beneficio. Los elementos del agua, por ejemplo, hidrógeno y oxígeno, llevan una carga positiva y negativa. La naturaleza polar de estas cargas crea un vínculo relativamente fuerte entre las moléculas de agua. En ausencia de la resistencia del aire y la gravedad, el agua tiende a "agruparse" y forma una forma esférica. La geometría de una esfera tiene el área superficial más pequeña por unidad de volumen.

Cuando el agua llega a los puntos más calientes de su motor, se calienta rápidamente hasta el punto de ebullición y se forma vapor de agua. La dispersión de la formación de vapor permite que el fluido más frío entre en contacto con el punto caliente. La reducción de la tensión superficial del fluido permite que el vapor se una y crezca lo suficientemente grande y enérgico como para liberarse de la superficie.

Con frecuencia nos preguntan nuestra opinión sobre varios aditivos para refrigerantes. La mejor respuesta se encuentra con el fabricante que hizo el aditivo para comprender qué son los productos químicos y qué hacen. Es posible que esa respuesta ya no sea suficiente porque algunos productos químicos están afectando a otros productos.

La falla de la bomba a menudo es el resultado de una falla en el sello o en el cojinete. Los sellos existen para preservar los rodamientos, pero los sellos se ven comprometidos por las altas temperaturas, la mala lubricación, la contaminación, la corrosión, el desgaste y el tiempo. Un producto químico que eleva deliberadamente la temperatura del motor puede no necesariamente ayudarlo a eliminar el calor del motor, sino que puede hacer que retenga calor en el refrigerante. De hecho, estos productos químicos pueden afectar la longevidad de otras partes del motor, por ejemplo, un sello de goma o juntas tóricas en su bomba de agua.

FlowKooler no puede garantizar bombas que muestren evidencia de degradación del sello debido a altas temperaturas o corrosión química.

(La imagen del vaso es cortesía de Horia Varlan y tiene licencia CC BY 2.0)