Recibimos una llamada de ayuda para enrutar las mangueras del calentador para un 351C y obtuvimos una imagen para el 302 y el 351C. Esperando que esto conecte los puntos para la próxima pobre alma que mira su bloque con asombro.

¿Cuál es la diferencia entre un motor Ford 351 Windsor, Cleveland o modificado?

¿Está confundido acerca de dónde debe conectarse la manguera del calentador?

Un motor tiene muchas temperaturas; suficiente para confundir a cualquiera.

Respondemos muchas preguntas y, a menudo, se nos pide que diagnostiquemos problemas del motor por teléfono. Aquí hay una lista para que busque la causa del sonido que emana de su motor.

¿Por qué veo temperaturas erráticas en mi motor Vortec? Teníamos esta pregunta lo suficiente como para crear una publicación para resumir el problema sin toda la charla incendiaria e irrelevante del foro de Internet.

DIRECCIONES:

Las superficies deben estar limpias y secas. Aplique un cordón uniforme y continuo de silicona de 1/8" a una superficie, rodeando todos los orificios de los pernos. Quite el exceso de una vez con un cuchillo. Ensamble las piezas inmediatamente. No escurra la silicona apretando demasiado los pernos. La silicona se cura por completo en 24 horas. Reemplace tapa después de su uso. Lávese las manos con un paño seco. Limpie las herramientas con líquido de limpieza no inflamable.

Nota: No se recomienda su uso en juntas de culata o piezas en contacto con gasolina.

Lo creas o no, se supone que todas las focas lloran un poco para lubricar las caras. Los goteos crónicos indican que se avecina una falla y es probable que se deba a un sobrecalentamiento.